PLL "Lot" 1935 - 1939

whiteeagle · Wysłany: Czw Sty 06, 2011 1:28 pm Temat postu: PLL "Lot" 1935 - 1939

Ostatnio, zupełnie przy okazji zainteresowałem się niezwykle ciekawym tematem. Chodzi o Polskie Linie Lotnicze "Lot" w drugiej połowie lat 30-tych. Mało kto wie, że były to jedne z najnowocześniejszych linii lotniczych w Europie. Pod koniec lat 30-tych PLL "Lot" dysponował licznym taborem, w większości składającym się z najnowocześniejszych samolotów pasażerskich i transportowych na świecie. W 1937 roku "Lot" uruchomił najdłuższą linie lotniczą w Europie - z Finlandii, przez Polskę, do Palestyny. Na początek 1940 zaplanowano uruchomienie trasy transatlantyckiej Warszawa - Los Angeles. Miały obsługiwać ją zakupione w 1938 roku samoloty Lockheed L-14 Super Electra. Rozwój PLL "Lot" był imponujący, zarówno pod względem infrastruktury, coraz liczniejszych tras komunikacyjnych jak i coraz liczniejszego i nowocześniejszego taboru. I tak:

- w latach 1935 - 1937 - 3 samoloty Douglas DC-2,
- w 1936 roku - 10 samolotów Lockheed L-10A "Electra",
- w 1936 roku - 1 samolot Junkers Ju-52/3 mge,
- w 1938 roku - 10 samolotów Lockheed L-14H "Super Electra",
- w 1939 roku - 1 samolot PZL-44 "Wicher".

Razem w latach 1935-1939 "Lot" zakupił 25 nowoczesnych samolotów pasażerskich i transportowych (jedynie Ju-52 nie można zaliczyć do klasy nowoczesnych, ale za to najsolidniejszych i spełniających ówczesne standardy). Do tego należy dodać starsze typy polskich samolotów jak PWS-24 i mniejsze samoloty, które wykonywały loty taksówkowe, np. RWD-13. Douglasów i Lockheedów chyba nie trzeba przedstawiać, warto natomiast wspomnieć o niezwykle ciekawej konstrukcji jaką był PZL-44 "Wicher". Prototyp powstał w 1938 roku, do użytku w PLL "Lot" PZL-44 wszedł w 1939 roku. Wystarczy spojrzeć na jego sylwetkę i parametry, aby uświadomić sobie, że była to chyba najbardziej udana polska konstrukcja pasażerska. Samolot skończył smutno - we wrześniu 1939 roku, podczas lądowania na zbombardowanym lotnisku we Lwowie, uszkodził podwozie i tam już pozostał. Zdobyli go Sowieci po kapitulacji Lwowa. Co ciekawe, jego sylwetka przypomina późniejsze radzieckie An-26...a nawet w pewnym stopniu amerykańskiego Herculesa (przód kadłuba).

whiteeagle · Wysłany: Czw Sty 06, 2011 2:27 pm Temat postu:

Wracając do PZL-44 "Wicher", warto dodać, że PLL "Lot" zamówił na 1940 rok cztery kolejne samoloty, jednak tuż przed wybuchem wycofano zamówienie, ponieważ "Lot" dostał kolejną, niezwykle korzystną ofertę od koncernu Lockheed na "Super Electry", włącznie z opcją produkcji licencyjnej w Polsce. Wracając do zdobytego przez Sowietów PZL-44 we Lwowie, to rzekomo po naprawach, prowadzono nad nim badania w ZSRS...Kilka zdjęć PZL-44 "Wicher":

whiteeagle · Wysłany: Sob Sty 08, 2011 10:57 am Temat postu:

Oto kilka zdjęć portu lotniczego w Warszawie:

Wnętrze 1934:

Kasy biletowe i informacja od środka 1934:

Widok zewnętrzny 1934:

Wieża kontroli lotów 1933:

Pokój meteorologów:

Widok ogólny części budynków 1934:

Pasażerowie przed odlotem 1937:

Budynki lotniska 1938:

Wyjście z hali przylotów 1938:

Piękne ujęcie wojskowej części lotniska Okęcie z pomnikiem ku czci J. Piłsudskiego na pierwszym planie:

Iluminacja pomnika 1935:

whiteeagle · Wysłany: Sob Sty 08, 2011 1:15 pm Temat postu:

A teraz czas na Douglasy DC-2:

Przemówienie wiceministra komunikacji Juliana Piaseckiego:

Przed budynkami portu lotniczego 1936:

whiteeagle · Wysłany: Pon Sty 10, 2011 12:14 am Temat postu:

Czas na Junkersa Ju-52/3 mge:

Junkers na pierwszym planie:

whiteeagle · Wysłany: Wto Sty 11, 2011 10:59 am Temat postu:

Tym razem, nie ujęty w spisie z pierwszego postu, polski samolot pasażerski RWD-11 z 1935 roku. Jako ciekawostkę można podać fakt, że wystąpił on w polskim filmie "Dziewczyna szuka miłości" z 1938 roku. Akcja filmu toczyła się m.in. w jego wnętrzu, podczas lotu do Brazylii. Link do fragmentów filmu zamieszczonych przez Pawła:

http://www.youtube.com/watch?v=pt5PdbLdgfg

whiteeagle · Wysłany: Wto Sty 11, 2011 10:19 pm Temat postu:

A teraz prawie legendarny samolot Lockheed L-10A "Electra":

Gen. Wacław Stachiewicz i estoński gen. Nikolai Reek. W tle Lockheed L-10A "Electra":

Wyładunek bagaży z "Electry":

Przed odlotem do Tallina:

whiteeagle · Wysłany: Czw Sty 13, 2011 11:09 pm Temat postu:

No i na koniec (a może nie?) Lockheed L-14 "Super Electra":

Msza polowa na płycie lotniska:

Po przylocie z Gdyni 1938:

Przelot dyrektora PLL "Lot" Wacława Makowskiego na samolocie Lockheed L-14 Super Electra na trasie Los Angeles-Ameryka Środkowa-Ameryka Południowa-Atlantyk-Afryka-Rzym:

Gen. Ironside podczas wizyty w Polsce, w tle polska "Super Electra":

Ciekawostka - "Super Electra" linii British Airways na Okęciu 1939:

Delegat brytyjskich linii powietrznych Gruthie oraz dwaj pasażerowie którzy przylecieli pierwszym samolotem nowej linii lotniczej stoją przed samolotem British Airways:

Dyrektor PLL "Lot" mjr Wacław Makowski i delegat brytyjskich linii lotniczych Gruthie stoją przed budynkiem portu lotniczego na Okęciu:

whiteeagle · Wysłany: Czw Sty 13, 2011 11:22 pm Temat postu:

Cały ten cykl miał pokazać, jak podróżowali wasi dziadkowie i pradziadkowie Laughing

Niektóre z tych samolotów lądowały regularnie na lotnisku sportowo-komunikacyjnym w Kucelinie...

Pokazuje też nowoczesność i rozkwit polskich linii lotniczych, które były oczywiście własnością państwa. Zupełnie odwrotnie niż teraz...
To samo tyczyło się PKP. Polska komunikacja autobusowa (miejska i międzymiastowa) była jedną z najbardziej rozwiniętych w Europie i nie tylko. Wiecie o tym? Wiecie, że według spisu z końca 1938 roku w Polsce było więcej autobusów niż III Rzesza????? Przy miażdżącej dysproporcji w liczbie samochodów w obu państwach wydaje się to niewiarygodne, ale to fakt. Jest to najlepszy dowód na silny rozwój komunikacji państwowej w Polsce, kołowej, torowej i powietrznej. Przedwojenne PKP to synonim punktualności, profesjonalizmu i szybkości. Większość tras była przed wojną pokonywana znacznie szybciej niż obecnie (!). Ale przedwojenne PKP w "wersji" kolejowej jak i autobusowej to tematy na odrębne cykle.

bscm · St. strzelec Dołączył: 08 Gru 2010 Posty: 201

Jak będziesz grzeczny i miły, zamieszczę fotkę lotniska na Kucelinie, oraz pewną ciekawą mapkę szlaków komunikacyjnych
ps. a któż to wita generała Ironside, Szwoleżerowie czy KOP ? :>
Obstawiam 1. Pszwol.
pozdrawiam.

whiteeagle · Wysłany: Pią Sty 14, 2011 11:12 am Temat postu:

Masz ny myśli zdjęcie z albumu 10-lecia LOPP Wink

Wstawiaj, wstawiaj. Ja też je mam, ale niech inii też coś dorzucą Wink

whiteeagle · Wysłany: Wto Maj 03, 2011 10:17 pm Temat postu:

Warto obejrzeć:
Powitanie załogi PLL "Lot" na Okęciu 5 czerwca 1938 roku

Kowalinho · Rekrut Dołączył: 12 Gru 2010 Posty: 47

bscm · St. strzelec Dołączył: 08 Gru 2010 Posty: 201

Pawel_39 · Kapral Dołączył: 07 Gru 2010 Posty: 367

To kompania reprezentacyjna 1 Pułku Lotniczego. Bardzo mało znana formacja i słabo obfotografowana. Występuje także na poniższych filmach.

Cz.1
http://www.youtube.com/watch?v=Y_7999BbC7w

Cz.2
http://www.youtube.com/watch?v=fk2jvZcqFnw